Електродвигун прямопривідний ELEEK 600W 7T - це високоефективне безщіткове мотор-колесо (BLDC), розроблене для тих, хто цінує надійність, швидкість та простоту конструкції. Завдяки прямому приводу (Direct Drive), двигун має мінімальну кількість рухомих деталей, що забезпечує практично безшумну роботу та надзвичайно високий ресурс експлуатації.
Ця модель з обмоткою 7T (High Speed) орієнтована на швидкісну їзду. У порівнянні з тяговими версіями, цей двигун дозволяє розвивати більшу максимальну швидкість при тій самій напрузі акумулятора. Номінальна потужність 600 Вт робить його ідеальним вибором для міських електровелосипедів, а здатність витримувати пікові навантаження до 1200 Вт дозволяє впевнено долати підйоми та динамічно прискорюватися в потоці транспорту.
Двигун підтримує функцію рекуперації (зарядки акумулятора під час гальмування), що дозволяє економити заряд та зберігати гальмівні колодки. Корпус виконаний з міцного алюмінієвого сплаву, має захист від вологи та пилу, а кабель живлення оснащений надійними роз'ємами для швидкого підключення.
Технічні характеристики
| Параметр | Значення |
| Тип двигуна | Мотор-колесо, BLDC (безщітковий) |
| Тип приводу | Прямий (Direct Drive) |
| Номінальна потужність | 600 Вт |
| Пікова потужність | 1200 Вт |
| Кількість витків (обмотка) | 7Т (Швидкісна) |
| Вісь | 10 мм (з проточкою під дропаути) |
| Номінальна напруга | 36В / 48В / 60В |
| Максимальна швидкість | до 45-50 км/год (залежить від напруги та діаметра обода) |
| Коефіцієнт корисної дії (ККД) | > 85% |
| Ширина посадкового місця (Dropout) | 135 мм (стандарт для заднього колеса) |
| Датчики Холла | Є |
| Можливість встановлення гальм | Кріплення під дискове гальмо (6 болтів) |
| Вага | ~ 5.8 кг |
| Кількість отворів під спиці | 36 |
🛠 Експертний огляд: Чому саме 7T?
При виборі мотор-колеса обмотка (кількість витків) є визначальним фактором характеру вашого байка. Конфігурація 7T (High Speed) має вищий показник $KV$ (обертів на вольт) порівняно з тяговими моделями (наприклад, 10T або 12T).
-
Швидкісний потенціал: Цей двигун дозволяє досягати високих показників швидкості навіть на стандартній напрузі 48V. Це ідеальний баланс для міського циклу, де важливо тримати темп потоку автомобілів.
-
Терморегуляція та надійність: Завдяки відсутності планетарного редуктора, тепло від статора відводиться безпосередньо на корпус двигуна, який виступає масивним радіатором. Це дозволяє двигуну стабільно працювати під піковим навантаженням у 1200 Вт без ризику перегріву шестерень.
-
Плавність ходу: Ми рекомендуємо використовувати цей двигун із синусоїдальними контролерами. Це забезпечує абсолютно безшумну роботу, відсутність вібрацій при старті та м'яку роботу рекуперативного гальмування, що значно подовжує ресурс гальмівної системи та додає до 5-10% запасу ходу.
💡 Рекомендації по збірці:
-
Контролер: Для розкриття потенціалу пікової потужності використовуйте контролер з робочим струмом не менше 25-30А.
-
Посилення дропаутів: Незважаючи на вісь 10 мм, через високий крутний момент прямого приводу та наявність рекуперації, ми наполегливо рекомендуємо встановлювати підсилювачі дропаутів (torque arms).
-
Спицювання: Найкращі результати по витривалості демонструє спицювання в 1 хрест спеціальними посиленими спицями (10G або 12G) у подвійний пістонований обід.
Сумісні товари
